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日均30噸機上垃圾怎么分類?東航這樣做

來源:民航網 時間:2019-07-05 作者:民航網 瀏覽量:

從7月1日開始,東航機上生活垃圾首先會在客艙里完成初步分裝,乘務員在回程抵滬航段上將部分剩余餐食以及為收納餐具而分離出來的剩飯菜扔進黑色垃圾袋,空瓶罐、空紙杯扔入已套好透明垃圾袋的垃圾桶,部分航班如有使用過的棉簽/創可貼、廢棄的殺蟲劑瓶罐等放進紅色的垃圾袋。

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作為總部在上海,通達全球一百多個航點的航空承運人,東航每日都有約30噸機上生活垃圾從上海虹橋、浦東兩大機場的航班上卸下,機上生活垃圾的分類處置是重頭也是難點。公司各單位通力協作,彈奏了一曲觀念轉變、流程改變、行動轉變的三重奏。

考慮到客艙內條件有限,為了不影響旅客的客艙服務體驗和安全保障,東航各部門多方協調,梳理制定了機上生活垃圾分類工作措施:為虹橋、浦東兩大機場始發航班配發三色垃圾袋,為機上垃圾的分類做好前端支撐;在確保航班正常服務流程的前提下,乘務員在客艙中提前把控好運輸服務提醒、剩液倒空、分類投放、嚴禁混裝等工作環節;客艙完成清潔工作后,對垃圾車進行干濕垃圾分類收運,將機上干濕垃圾分槽卸料,分類收運出機坪。

上海虹橋、浦東兩場日約30余噸的機上生活垃圾處置任務主要由東航地面服務部承擔。除做好機上生活垃圾的分類收運工作之外,地面服務部在虹橋、浦東兩大機場生產生活地塊加強基礎設施建設,新建符合分類功能的垃圾房。結合部門點多面廣的特點,依靠和發動員工,循序漸進,每個樓層按兩分法設桶和引導、對每幢樓宇按四分法設桶,并設置幾個月的過渡期,最終向“零桶計劃”邁進。而在地服兩場過夜房中,不再主動為1400個床位提供一次性酒店用品。地面服務管理范疇全線全環節進入垃圾分類強制節奏,以達到垃圾“減量化、資源化、無害化”目標。

東航食品上海地區各下屬公司已全部開展垃圾分類工作,從餐食生產垃圾處理、航班餐廚垃圾回收到分類挑揀、合理處置等環節全部已納入檢查范圍。食品公司還將探索公司垃圾減量化、無害化、資源化處理可行途徑,提高員工的環保意識,履行企業環保義務。

《上海市生活垃圾管理條例》正式施行,上海正式步入生活垃圾強制分類的時代。為積極響應從垃圾產生源頭到末端處理,實行全流程分類管理,東航多部門合力開展機上垃圾分類工作。東航通過多種渠道組織全員學習《上海市生活垃圾管理條例》,通過正確的輿論引導、扎實的組織動員、反復的宣貫教育、題庫鞏固和實操演練等多種方式的結合,逐步實現東航人的觀念轉變,打造垃圾分類人人有責的文化氛圍。

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